SVX日記

　 一昨日、ハンドルを奥に回転して少し遠くにするチューニングをしたのだが、位置は好ましくなったものの、ブレーキレバーの角度が下がりすぎて指のかかりが悪くてやや危ない状況になった。スロットルケーブルが邪魔するのが原因だが、ケーブルハウジングはハンドルの穴と突起で位置が固定されているようで回転できないため、穴を空けるか、突起を削るかする対処が必要になる。

　 つうわけで、ケーブルハウジングを外してみたのだが、どうも穴と突起の噛み合いで回転を防いでいる構造のようで、突起を削るのはマズそうだ。他のスイッチならともかく、操作の重要性が高いスロットルの位置が不意にズレたりするのは危険だしな。

　 そこで、ハンドルに穴を空けることにした。一通りのツールは揃っている。ドリルセットは軽金属用しかないが、3mmだけは鉄工用があるので、まずはそれで穴を空けて2段階でいこう。

　 慎重に位置を決定する。相手は鉄だがセンターポンチは効いた。慎重に3mmのドリルを当て、電動ドリルで貫通させる。5mmのドリルに付け替えて、穴を拡張する。ケーブルハウジングを当ててみる。少しキツい。リーマでわずかに穴を拡げる。入った。エエ感じやん。

　 ケーブルハウジングをだいぶ上にズラしたので、ブレーキレバーの角度が上げられるようになった。ハンドルを奥に回転しているので本来の位置よりも下に見えるが、実際にはだいぶ上がっている。概ねこの位置で満足だが、更なる調整の余地は十分に残っているし、穴を空けた位置に間違いはなかったな。よっしゃよっしゃ。

　 試しに100km弱走ってみた。信号待ちからハンドルに手を伸ばす時にはちょっと遠さを感じるが、握ってしまえば自然に思える。セパハン化も可能なくらいなんだから、結局ハンドルの位置なんてどこでもいいんだな。体重の乗る部分も膝裏に移動し、受ける空気抵抗も減った感がある。これぐらいがイイ。

　 問題は右のスタータ、左の方向指示器の部分も穴と突起で位置が固定されているので、ちょっと不自然なほど上を向いてしまった。こっちも穴を空ければ調整できるけど、そう頻繁に使うものでもなし、このままでいいや。