　自分でもオイルを交換してみたくて、既にアイテムは買い揃えてあるものの、ずっと気になっていたのが、バイクにスタンドをかけること。用意してあるスタンドはモノタロウで4000円チョイの激安なものなのだが、剛性に問題があるというレビューが少なくない。XSR125は140kg程度なので軽い方ではあるのだが。それと、やたらとバイクにスタンドをかけるノウハウ動画が多いこと。ふたりで、だとか、倒さないコツ、だとか。ひとりで上げるのはそんなに危険なことなのだろうか。加えて、下ろす時にちゃんと左に倒れてくれるかということ。ハンドルを左に切っておけば左に倒れるという情報はあったけれど。ちなみにウチの駐車場、結構な傾斜で後輪側が低くなっている。

　とりあえず当ててみるだけ……のつもりでバイクの後ろにスタンドを置いたら、なんだか上げる気になってきてしまった。一応、バンドでフロントブレーキをロック、ハンドルを左に切る、サイドスタンドの下に板を挟みできるだけ直立に近づけておくことの3点を忘れずに実施し、イザッ！

　 ……スタンドの後部を片手で下げてみたけど、何の危なげもなく、たいしたチカラもいらずに上がってしまって拍子抜けしてしまった。え、こんな簡単でいいの？ついでなので下ろすのも試すが、スタンドの後部は片手で上げられるし、その段階で直立状態を保てる。オマケに左に倒れようとしているのも感じられるので、やっぱり何の危なげもなく、フツーに下げられてしまって拍子抜けしてしまった。なんだ。心配してソンした。

　じゃ、改めて上げなおしてオイルの交換作業をしよう。下に洗面器を置き、安物のラチェットでドレンプラグを緩める。オイルが熱いと危険なので暖気はしなかった。緩んだドレンプラグをさらに手で緩めると、ポロッと取れたので、そのまま廃油の中に落下させたが……うわっ…私の廃油、黒すぎ…？なんとも言えない汚さである。普通の乗り方だったと思うし、長距離が多いからオイルには優しいハズと思ってたが。125ccの単気筒ってのはこんなもん？

　往生したのはオイルの扱い。ドレンプラグは廃油に落とさないほうがよかったし、洗面器は移動しないほうがよかった。ドレンプラグを拭うのは大変だし、ドレンの下には思った以上にオイルが垂れ続けるので地面を汚してしまった。

　今回はフィルタを交換しないので、Oリング(93210-347A1)だけヤマハグリースBを塗って交換し、ドレンプラグを元に戻す。スプリングがあるので、ちょっと手間取るとは聞いていたが、確かにちょっと手間取った。ドレンプラグをトルクレンチで締めたら、あとはオイルジョッキで0.85lを計ってユルユルと注ぐだけだ。

　スタンドから下ろし、エンジンを始動して数分稼働させる。問題なし。エンジンを停止して数分待ち、キャップのディップスティックでレベルを確認する。ちょうど中間くらいだった。レベルを確認する場合、車両は直立状態である必要があるので、スタンドで上げたまま作業したほうがよかったかも。まぁ、規定量入れた上で漏れもないのに、多かったり少なかったりするワケないけど。

　今回はアレコレ試しながらもあって2時間くらいかかってしまったが、次はもっと手早く作業できるだろう。ちなみに費用はオイル(プレミアムシンセティック4l)が8,000円くらいだとして1,800円くらい。YSPに依頼するとしばらくはオイル代を半額にしてくれるのものの工賃はかかる。点検のついでなら依頼もヤブサカではない、くらいかなぁ。

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